La ligne managériale de la Direction de l’Ingénierie Véhicules (DIV) fait partie des « compétences sensibles ». La direction explique pourtant que « le rôle du manager [est] essentiel vis-à-vis des collaborateurs pour expliquer et promouvoir les mouvements indispensables à…
Auteur/autrice : l'étincelle
Gestion du personnel par SMS
Les salariés d’Assystem en schéma 3 ont reçu par SMS vendredi soir, l’ordre de ne pas se rendre sur les sites Renault lundi matin, juste au moment du renouvellement du dernier lot de l’année. Motif : « Renault n’a pas…
Le relevé des compteurs
Surprise lundi matin : les compteurs horaires variables affichaient zéro. Les heures capitalisées avaient disparu. Elles sont réapparues en fin d’après midi, toujours sans un mot d’explication. Il ne reste plus à espérer que des heures n’aient pas disparu définitivement…
Bloquer les salaires : le Talent@Renault
Les managers sont envoyés en formation sur un nouveau système de rémunération, d’évaluation et de gestion de carrière appelé Talent@Renault. Côté rémunération : l’Augmentation Individuelle (en 2013) et la Prime de Performance Individuelle (en 2014) des cadres seront fixées selon…
Un GIE qui va à vau-lots
Il y a 5 ans, la création du GIE Renault-Vestalia était présentée comme économique car permettant de regrouper toutes les fonctions supports. Aujourd’hui, Renault découpe ce secteur en plusieurs lots et lance des appels d’offres. Histoire de réduire encore plus…
Sauver l’emploi ou les profits ?
Ghosn et Tavares sont au diapason pour réclamer une amélioration de la « compétitivité » des usines Renault en France, condition du maintien de l’emploi. La direction a réuni les syndicats 4 fois depuis le 21 juin en vue d’aboutir…
Baisse des coûts, le retour
Lors de l’Open Forum du 21 septembre, Tavares a donné ses recettes pour remotiver les troupes et augmenter les marges de Renault : baisse des coûts fixes et des frais généraux, augmentation des prix de vente… Avec un nouveau slogan…
Duo et double discours
Tavares a semé le doute à l’Open Forum, répondant que sur l’emploi « nous n’excluons rien. » Et d’expliquer que c’est « l’optimisation des ressources humaines » qui permettra de se sortir de la crise. Chez Ghosn, même son de…
Accord compétitivité-emploi : l’arnaque
L’usine PSA de Sevelnord, près de Valenciennes, vient de signer le premier accord compétitivité-emploi de la branche automobile. Son objectif est d’augmenter de 1000 € la marge par véhicule grâce à la réduction des effectifs, au blocage des salaires et…
Accord compétitivité-emploi : l’épidémie
Renault vient d’entamer une négociation en central avec les syndicats sur la « compétitivité ». L’accord compétitivité-emploi signé à Sevelnord servira de référence. Si on ne veut pas subir le même sort, il va falloir le faire savoir.
AI : Augmente les Inégalités
Autre sujet de négociation actuelle en central : la rémunération des ETAM, avec au menu la suppression des AGS (Augmentations Générales de Salaires). La direction voudrait étendre aux techniciens le système de rémunération des cadres qui n’ont que des AI…
Antigel
Après un nouveau Directeur de l’Ingénierie et Qualité, Renault vient de recruter un nouveau Directeur des Opérations de la Région Europe. Dire qu’on croyait que les embauches étaient gelées ?!
Des salariés trop collants
Les salariés de Renault Douai subiront entre 15 à 19 jours de chômage partiel en octobre, et jusqu’à 30 d’ici la fin de l’année. La direction avait d’abord envisagé de baisser la cadence sans faire de chômage. Mais comme il…
Renault-PSA : 2 stratégies contre l’emploi
La direction voudrait nous faire croire que Renault « s’en sort mieux » que PSA car l’entreprise aurait su prendre à temps le « tournant de la mondialisation ». Pourtant avec le PRV, la GPEC et le blocage des embauches,…
Mission impossible
Après le remboursement aux frais réels imposé pour les missions inférieures à 15 jours, le nouveau barème préconise de refuser aussi le remboursement au forfait pour la plupart des missions inférieures à 6 mois (sauf pour le Maroc ou encore…
Corée vous fait à leur place ?
Suite à une série de grèves partielles massives, les salariés de Hyundai ont obtenu des concessions : fin du travail de nuit, passage des équipes de 10h à 8 ou 9h, augmentation de 5,4 % des salaires de base, prime…