Auteur/autrice : l'étincelle

Quand l’Etat vantait le Diesel propre

En France, les ventes de voitures diesel ont décollé dans les années 1980 sous l’impulsion de l’Etat : campagnes de pub, taxes inférieures à l’essence… Il s’agissait de relancer les ventes (et les bénéfices de Renault et PSA) suite au choc…

Drive the dividends

Le nouveau plan de Renault fixe comme « objectif stratégique » une « politique de dividendes compétitive » ! Le dividende a augmenté de 31 % l’an dernier, où Renault a versé 917 millions aux actionnaires. Mais ce n’est pas assez. A quand une politique salariale…

A quand la symbiose travail-plaisir ?

Alors que les parkings sont saturés, la direction occupe en ce moment tout un parking du Gradient pour faire la com’ de Symbioz. Le dernier concept car de Renault est censé réaliser la symbiose de la voiture et du domicile.…

Mission fatale

Emmanuel, qui travaillait dans une des UET besoins spéciaux de la DEA-TV au Gradient, est décédé au cours d’une mission à l’usine Renault Douai. Il a été retrouvé le 22 septembre dans son camping-car asphyxié par une fuite de monoxyde…

Pas de place pour le handicap

Avec 6,4 % de travailleurs handicapés, Renault sas est à peine au-dessus du taux d’emploi obligatoire de 6 %. Et c’est une moyenne. Les travailleurs qui ont un handicap représentent 11,7 % des effectifs à Douai, et il s’agit en bonne partie de…

Génération M… comme Mobilisé !

A la Ruche ou à l’Avancée, la direction a déployé des nouveaux environnements de travail tertiaire. Sous prétexte de s’adapter au mode de travail de la « génération Z » (nomade, connecté, collaboratif…), les bureaux ont été rétrécis de 8 à 5…

La cadence baisse, pas l’exploitation

Comme les ventes des Talisman n’atteignent pas ses prévisions, la direction a décidé de réduire de 25 % la production à Renault Douai à partir du 20 novembre. La cadence baissera de 60 à 30 véhicules/heure pour l’une des équipes et…

Trois tours de chauffe… Et maintenant ?

Contre les ordonnances et toutes les attaques : Trois tours de chauffe… Et maintenant ?   Jeudi dernier, à l’appel de la CGT, de la FSU et de Solidaires, entre 132 000 (selon la police) et 223 000 manifestants ont défilé dans le…

Lettres invisibles

Mais où sont passées les « Lettres de transparence » 2017 ? Ces lettres, qui font le bilan des augmentations et des primes individuelles de l’année et donnent les salaires médians ou moyens des ETAM et des Cadres, sont envoyées…

Les voleurs de sommeil

Le service santé organisait une « journée santé » sur le sommeil jeudi dernier dans la Ruche. Au menu : initiation à la micro-sieste à son poste de travail et prévention des troubles du sommeil. En effet, un tiers des…

Des robots et des hommes

Il y a un monde entre les belles déclarations de la direction lors de l’inauguration de la nouvelle tôlerie robotisée GPEC (Global Production Engineering Center) du CRP, et la vie qui va avec. Quand il s’agit d’y réaliser la vague…

CIFRE douleur

Renault refuse de verser la prime de précarité due aux thésards qui ne sont pas embauchés à l’issue de leur contrat CIFRE (Convention Industrielle de Formation par la Recherche), comme pour tous les Contrats à Durée Déterminée (CDD). Pourtant Renault…

Qui sont les casseurs ?

Alors que 157 d’entre eux viennent de recevoir leur lettre de licenciement, les salariés de GM&S continuent de se battre. Et ça ne plait pas au patron de GMD, qui reprend seulement 120 salariés et menace désormais de mettre la…

Sam suffit pas

Un autre sous-traitant de Renault, Sam Technologies à Viviez (Aveyron), est également en redressement judiciaire. Un repreneur s’est manifesté, Linamar. Mais il ne veut reprendre que la moitié des 450 salariés en CDI et des 170 intérimaires. D’où une forte…

Un enfumeur qui ne manque pas d’air

Après VW et Renault, c’est PSA qui est pris la main dans le sac de la fraude aux moteurs diesel. Dans un rapport, la répression des fraudes dénonce une « stratégie globale visant à fabriquer des moteurs frauduleux, puis à…