Lors de la dernière réunion sur la compétitivité, la direction a annoncé son intention de « rapprocher » l’Ingénierie Véhicule et l’Ingénierie Mécanique à partir de 2013. Ce rapprochement entre Rueil et Guyancourt risque de ne pas être seulement géographique.…
Auteur/autrice : l'étincelle
Bourreau des cœurs
La direction voudrait ne conserver en France que le « cœur de métier ». Mais quels sont les métiers et les compétences appartenant à ce « cœur » ? Mystère. Seule certitude : sa volonté de continuer à externaliser des…
Un portefeuille à la place du cœur
Pilotage par le budget et la MOP, obsession du cours de l’action… Le cœur de métier de Renault n’est plus l’automobile : c’est le Free Cash Flow !
Soldes et destockage
Pour faire des économies, la direction étendrait la Dispense d’Activité des Carrières Spécifiques (DACS) possible trois ans avant son départ en retraite, en supprimant les conditions travail posté ou invalidité et en l’ouvrant aux cadres. Ceux qui auront 58 ans…
Volontaires désignés d’office
La direction préfère parler de départs « volontaires » plutôt que de plan social. Mais de quel volontariat s’agit-il lorsqu’un salarié pourra être licencié s’il refuse un détachement à plusieurs centaines de kms de chez lui ? Ou lorsque son…
Nissânerie
Le dernier effet d’annonce pour que syndicats et gouvernement valident l’accord de compétitivité serait la venue de productions Nissan sur les sites Renault. Ce qui ne remettrait pas en cause les suppressions d’emplois, et donnerait donc plus de travail à…
On n’arrête pas le progrès
Lors de leur entretien annuel, ceux qui arrivent sur un nouveau poste sont gratifiés de la nouvelle évaluation « Progrès attendus ». Bonjour le cadeau d’arrivée !
Après la Ruche, le Ring
Un « dispositif de facilitation » pour gérer les « situations relationnelles difficiles » : c’est le projet de Renault pour 2013. Avec des « facilitateurs » qui interviendraient sur « toute situation de tension, conflit entre personnes qui dépassent…
Nouvelle mobilisation au Technocentre contre l’accord compétitivité
Jeudi 10 janvier 2013, 300 salariés se sont rassemblés à l’intérieur du Technocentre pour protester contre les projets de la direction en matière de “compétitivité” à l’appel des syndicats CGT, SUD et SDMY. C’était la cinquième action depuis l’ouverture des négociations sur ce…
Des vœux bateau
Comme chaque année, c’est la saison des vœux de la direction. Ghosn a une idée fixe : le Free Cash Flow. Et Tavares reste adepte des métaphores marines : dans la « tempête », « nous sommes parvenus à garder…
Pas tous égaux devant la crise
La baisse des ventes de Renault, et de la plupart des généralistes, en France en 2012 n’est pas surprenante : les mesures d’austérité en Europe créent du chômage et appauvrissent les populations. Les marques low cost (Dacia) ou celles qui…
Coup de semonce
Les 11 et 12 décembre 2012, plusieurs milliers de travailleurs de Renault ont débrayé contre les mesures de flexibilité que la direction voudrait imposer au nom de la « compétitivité » : 900 à Flins, 600 à Douai, 400 au…
Atteinte au droit de grève
En plus de la déduire du salaire, la direction a voulu décompter l’heure de grève du 12 décembre du compteur Horaire Variable : une double retenue complètement illégale. Face aux protestations des grévistes, elle a dû revenir en arrière. Non…
Chevauchement des calendriers
Une nouvelle réunion sur la compétitivité est prévue le 9 janvier. Objectif de la direction de Renault : boucler un accord d’ici la fin du mois. Au niveau national, des discussions sur le même thème ont lieu entre patronat et…
Classique revisité
Dans un communiqué, la direction justifie la suppression du CEF (Compte Epargne Formation) par le « retour » à « une approche classique » permettant « d’entériner la réalisation de la formation sur le temps de travail effectif. ». Jusqu’à…
Relevé des compteurs
Après avoir été manipulés jusqu’à la fin (repas non pris, franchises, re-crédit des heures de grève le 19 décembre…), les compteurs Horaires Variables ont été remis à zéro le 31/12. Dur à suivre. A la rentrée, il était en plus…