Inhabituel. Hier lundi 15 avril, 80 salariés de la DCMAP (Direction du Contrôle et de la Mise Au Point) de Renault Lardy ont fait grève toute la matinée, retardant ainsi leur départ en mission. La direction veut arrêter le remboursement…
Catégorie : bulletins 2013
Dégâts collatéraux
Jeudi 10 et vendredi 11 avril, l’usine Renault de Douai a été paralysée par la grève du sous-traitant SAS Automotive Systems, installé dans le parc fournisseurs autour du site. Les 120 salariés de SAS à qui Renault a annoncé qu’il…
Les tartuffes
Certains syndicats font mine de s’indigner du 0 % d’augmentation de salaire (AGS+AI) cette année. Ce blocage des salaires est pourtant écrit noir sur blanc dans l’accord de compétitivité qu’ils viennent de signer, et qu’ils vantent. Plus hypocrites, tu meurs.
Pour ta carrière, tais-toi et creuse
Les seules augmentations salariales maintenues cette année résultent des obligations conventionnelles liées à l’ancienneté. Et les parcours de carrière (passage cadre, en filière ETAM…) seront possibles, mais pas obligatoires. Donc à la tête du client.
Les pièges de la part variable
Les cadres non concernés par la PPG (Prime de Performance Groupe) toucheront la Prime de Performance Individuelle (PPI). Mais son montant baissera en moyenne de 30 % par rapport à 2012. L’accord compétitivité prévoyait pourtant le « maintien des rémunérations…
Les prestataires : variables d’ajustement
En janvier 2013, Segula comptait 146 salariés en intermission virés par des clients (dont Renault), dont 46 en chômage partiel. Des salariés se voient proposer des licenciements avec transaction financière. 37 ont même été licenciés pour faute grave pour ne…
Prend l’oseille et tire-toi
Comme la rémunération versée pendant la Dispense d’Activité (DA) est calculée sur les 12 derniers mois, certains salariés ont été encouragés par les RH à partir vite pour inclure dans ce calcul les primes de début 2012 (intéressement, PPI, PPG…).…
Le D.A. DA : pas si simple
Etre rémunéré à 75 % pendant la Dispense d’Activité (DA) ne veut pas dire perdre juste 25 % de sa rémunération. La prime de 3 mois (6 pour les postes sensibles) de la GPEC est supprimée. Les cotisations salariales payées…
Gare aux faux départs
C’est officiel : la durée de cotisation va encore augmenter. Les salariés qui partiraient en Dispense d’Activité 3 ans avant leur retraite à taux plein (selon les critères actuels), pourraient devoir retourner au travail à la fin de ces 3…
Des sales coups en préparation
La restructuration de l’ingénierie-tertiaire, dont l’objectif est de supprimer 20 % des postes, sera présentée en CCE le 10 avril. La loi n’empêchait pas la direction d’en discuter avant avec les salariés. D’ailleurs elle le fait avec la hiérarchie. Les…
La DIESE hausse le ton
C’est redescendu dans les réunions d’UET du service 65620 (Application Electronique) à la DIESE : plus une tête ne doit dépasser, sinon c’est la sanction. Cette mise en garde préparerait-elle l’externalisation ou la délocalisation d’un secteur qui connait déjà un…
Directeur échaudé craint l’eau froide
La venue de Tavarès au Diapason mercredi a été tenue secrète. La direction de la DIESC redoutait un comité d’accueil des salariés, comme à Lardy en février. Comme quoi, c’était une bonne idée…
Tentative de suicide à Lardy
Mardi dernier, un salarié de Renault Lardy s’est donné deux coups de couteaux au L11, sans arriver heureusement à ses fins. Initialement au contrôle moteur, il a enchaîné 4 postes en 3 ans. Mutations forcées suite à des réorganisations, boulot…
La preuve par la GPEC
L’accord GPEC de 2011 prévoyait 2000 embauches en CDI sur 3 ans. En réalité, ce sera la moitié : 762 embauches en 2011, 245 en 2012, et pas grand-chose en 2013. On sait à quoi s’en tenir concernant les 760…
Grève surprise à Pitesti
Après l’Espagne et la France, Renault veut un accord de compétitivité à Dacia : modification du régime des heures supplémentaires et des congés, augmentation des cadences (un véhicule toutes les 40s !), augmentation de salaire en dessous de l’inflation… 5 000…
Publicité mensongère
L’accord compétitivité a été pompeusement baptisé « Contrat pour une nouvelle dynamique de croissance et de développement social de Renault en France ». Un titre censé faire oublier son contenu : suppressions d’emplois, augmentation du temps de travail, gel des…