GM a dû rappeler 30 millions de véhicules en 2014. En cause : un défaut de déclenchement des airbags qui aurait coûté la vie de 16 à 300 personnes. Le problème a pourtant été signalé en interne par des salariés…
La saignée continue à Togliatti. L’effectif est passé de 106000 en 2009 à 55000 en 2014 (en plein essor du marché russe) et Bo Andersson, le nouveau directeur d’AvtoVAZ, veut supprimer encore 15000 emplois ! La crise en Ukraine et…
Sur Declic, Ghosn prodigue ses conseils aux jeunes managers qui veulent « réussir », leur conseillant d’« avoir confiance en soi tout en restant humble ». Venant de lui, ça ne manque pas de sel.
L’Accord National Interprofessionnel (ANI) signé par le Medef, la CFDT, la CFTC et la CGC en 2013, et applaudi par le gouvernement, oblige les entreprises à souscrire un contrat collectif de mutuelle obligatoire pour leurs salariés avant 2016. L’accord compétitivité…
L’argument avancé pour imposer les mutuelles en entreprise était de mieux couvrir les 3,5 millions de salariés du privé qui n’en ont pas. Mais pourquoi ne pas commencer par arrêter de baisser les remboursements de soins par la Sécurité Sociale,…
L’immense majorité des salariés du TCR sont déjà couverts par une mutuelle, dont 60 % par la Mutuelle Renault. Ils devront l’abandonner pour la mutuelle obligatoire, même si celle-ci est moins avantageuse. La loi prévoit de rares cas de dispenses,…
L’ANI prévoit que l’employeur financera au moins 50 % des cotisations à la mutuelle obligatoire, des sommes qu’il déduira de l’impôt sur ses bénéfices. Les salariés pourront aussi déduire leurs cotisations des impôts, mais devront déclarer la part employeur comme…
Les prises en charge de la future mutuelle obligatoire devront « assurer la maîtrise des dépenses de santé ». Les remboursements de base seront donc limités. Et comme la loi n’oblige pas l’employeur à subventionner les options, elles devraient être…
Alors que les queues s’allongent aux selfs et chez Paul, ça ne va pas s’arranger avec l’arrivée de Rueil. Mais au lieu d’augmenter la taille ou le nombre de selfs, la direction préfère créer, cet été, une sorte de snack…
Un budget Recherche et Etudes Avancées en baisse de 11 %, et qui passe de 188 millions en 2013 à 167 en 2014. Des effectifs en baisse eux aussi, de 951 équivalents temps plein en 2013 à 848 en 2014.…
Les salariés n’ayant pas signé leur bilan 2013 ont reçu un mail de la DRH France leur enjoignant de « faire le nécessaire » car leur bilan était « en attente de signature sur l’outil Talent@Renault ». Alors puisqu’on en…
Selon Clic’infos, TravelDoo « dépasse toutes les espérances ». L’outil de réservation des déplacements professionnels a contribué à réduire, depuis 2011, de 30 % les dépenses de voyage et de 20 % les réservations. Une politique voyage au détriment des…
Chez Renault, les apprentis bénéficiaient d’une « prime d’obtention de diplôme » de 10 % du total des rémunérations perçues durant leur apprentissage, à l’instar de la prime de précarité versée aux CDD s’ils ne se font pas embaucher. Mais…
Pour ses 4 ans, la direction célèbre le réseau Women@Renault comme un « agitateur d’idées ». Mais derrière la com’, on est loin de l’égalité entre femmes et hommes : les femmes continuent d’être payés 20 % de moins en…
Tous les managers, des directeurs aux chefs d’UET, vont être formés à la « qualité de vie au travail » (QVT) après l’été. Ils apprendront comment bien manager, détecter un salarié en difficulté, ou bien qu’il n’existe plus désormais de…
Jean-Michel Billig, le directeur de l’ingénierie Renault, a été débarqué la semaine dernière. Il avait été recruté par le Comité Exécutif en juillet 2012 pour restructurer l’Ingénierie : redécoupage des directions (Tests et Services, Systèmes, etc.), classement cœur/non cœur, externalisations,…
