Ghosn ne cesse de le répéter : le problème c’est la compétitivité ! Et de comparer les usines françaises avec Nissan Sunderland en Angleterre qui produit plus avec moins de salariés, oubliant de préciser que les capacités de production de…
Catégorie : bulletins
Travailler plus pour gagner moins : basta !
Limitation des salaires, augmentation du nombre d’heures de travail annuelles et de la flexibilité, baisse des primes pour le travail de nuit, le samedi ou les jours fériés : c’est le marché de dupes que propose Renault aux syndicats espagnols…
Trop de voitures ou trop d’exploitation ?
Des surcapacités de production en Europe ? Et la Russie qui n’arrive pas à fournir. A Avtoframos, Renault augmente le taux d’utilisation de son usine moscovite de 5200 à 5800 h par an, passant les horaires à 2 équipes de…
Faux espionnage mais vrai cynisme
Lors de l’affaire de vrai-faux espionnage, la direction de Renault avait préparé un plan de communication en cas de suicide de l’un des cadres mis en cause, a révélé la presse vendredi dernier. Il aurait mieux valu ne pas les…
Vers un renversement de l’Alliance ?
« Le groupe Renault peut disparaitre sous sa forme actuelle » : Ghosn en a dit trop ou pas assez sur RTL le 28 septembre dernier. En février 2011, Ghosn avait déjà déclaré que, d’ici trois ans, « la structure…
Débrayages à Flins
Avec le lancement de la Clio IV et de la Zoé, les salariés de Flins sont en surcharge. En Logistique, les caristes ont débrayé la semaine dernière pour protester contre le manque d’effectifs et les risques liés aux cadences. Mais…
Fille à papa
Caroline G. s’était déjà fait remarquée lors du Bal mondain des débutantes à l’hôtel Crillon à Paris en 2009. Cette fois ci, la patronne de Levo League, un réseau social professionnel féminin, a eu les honneurs du stand Renault lors…
Ghosn loué par ses pairs
Carlos Ghosn a été récompensé pour l’ensemble de sa carrière par la Strategic Management Society, une association internationale censée promouvoir l’éthique et la vision stratégique dans la direction d’entreprise. Elle aurait dû sonder les salariés Renault. Pas sûr que le…
Des congés de plus en plus siphonnées
Les managers d’Ile De France ont reçu un mail du directeur des établissements IDF leur demandant de « faciliter et favoriser la prise des congés individuels au sein des équipes dès la fin de ce quadrimestre », en ciblant les…
Sensible ou critique ? Les 2 mon général
Les salariés des ateliers de la Ruche (DIEC, DIAM) et du CRP (DIPV) sont classés en compétences « sensibles » : leur travail est progressivement transféré dans les RTx ou en simulation. Mais à cause des départs, il va quand…
Les chefs de l’IV dans le collimateur
La ligne managériale de la Direction de l’Ingénierie Véhicules (DIV) fait partie des « compétences sensibles ». La direction explique pourtant que « le rôle du manager [est] essentiel vis-à-vis des collaborateurs pour expliquer et promouvoir les mouvements indispensables à…
Gestion du personnel par SMS
Les salariés d’Assystem en schéma 3 ont reçu par SMS vendredi soir, l’ordre de ne pas se rendre sur les sites Renault lundi matin, juste au moment du renouvellement du dernier lot de l’année. Motif : « Renault n’a pas…
Le relevé des compteurs
Surprise lundi matin : les compteurs horaires variables affichaient zéro. Les heures capitalisées avaient disparu. Elles sont réapparues en fin d’après midi, toujours sans un mot d’explication. Il ne reste plus à espérer que des heures n’aient pas disparu définitivement…
Bloquer les salaires : le Talent@Renault
Les managers sont envoyés en formation sur un nouveau système de rémunération, d’évaluation et de gestion de carrière appelé Talent@Renault. Côté rémunération : l’Augmentation Individuelle (en 2013) et la Prime de Performance Individuelle (en 2014) des cadres seront fixées selon…
Un GIE qui va à vau-lots
Il y a 5 ans, la création du GIE Renault-Vestalia était présentée comme économique car permettant de regrouper toutes les fonctions supports. Aujourd’hui, Renault découpe ce secteur en plusieurs lots et lance des appels d’offres. Histoire de réduire encore plus…
Sauver l’emploi ou les profits ?
Ghosn et Tavares sont au diapason pour réclamer une amélioration de la « compétitivité » des usines Renault en France, condition du maintien de l’emploi. La direction a réuni les syndicats 4 fois depuis le 21 juin en vue d’aboutir…