La répression des fraudes a transmis les conclusions de son enquête sur les émissions polluantes des diesels Renault au Procureur. La direction jure qu’elle respecte les normes. C’est vrai : son système de dépollution (EGR) ne marche qu’aux températures des cycles d’homologation, de 17 à 35° C. Les automobilistes n’ont qu’à rouler à ces températures !
