Étiquette : job grading

NRR : la éNième Ruse de Renault

Comment justifier qu’un cadre a une augmentation individuelle ridicule ? Grâce au Job Grading ! Si le cadre est déjà payé au « maximum du marché » de son poste, la seule solution pour être augmenté est de changer pour un poste au NRR…

Arbitraire grading

La rémunération des cadres dépend désormais du Job Grading de leur poste. Un système deux fois plus arbitraire et opaque qu’avant : une première fois lors de la cotation de votre poste, une seconde fois lorsqu’on vous dit que vous…

Plus d’inégalités avec le Job Grading

La Part Variable des cadres versée en Avril sera fonction de leur job grading. Plus le job grading est élevé, plus la prime sera importante. Les cadres du bas de l’échelle travaillant sur les postes L3C ou L3B toucheront une…

Quand je vois mon NRR, je fais GRRR

Petite nouveauté pour les cadres : sur leur fiche employé consultable sur Talent@Renault, le job grading de leur poste (ou NRR : Niveau de Responsabilité Renault) est désormais mentionné. Mais les critères de classification ne sont pas donnés. Impossible donc…

Les maux pour le dire

Que les cadres qui n’ont pas eu d’augmentation (62% selon la lettre de transparence) sous prétexte que leur salaire était trop élevé par rapport à leur job grading, soient rassurés : « Le fait d’avoir une rémunération fixe supérieure au…

Plus c’est transparent, moins c’est clair

La lettre de transparence des cadres est censée donner les écarts des salaires Renault par rapport à la médiane du marché. En fait, les écarts sont donnés en % tous job grading confondus (L3C, L3B…). La médiane du marché par…

La main invisible du marché

Le plan de promotion des cadres est une usine à gaz destinée à justifier que 70 % des cadres n’auront rien. Leur salaire dépend désormais du job grading de leur poste et de la valeur de celui-ci sur le marché. Une…

Stop ranking !

Microsoft a dû abandonner fin 2013 son système d’évaluation des salariés : le Stack ranking (classement par pile). Sa subjectivité, les contestations et la compétition entre salariés ont sonné le glas de ce dispositif devenu contreproductif. Le Stack ranking consistait…

Job degrading

Le déploiement du Job Grading, annoncé en 2012, a du plomb dans l’aile. Les ingénieurs et cadres devaient être informés de la cotation de leur poste en 2013, mais seulement oralement. Et beaucoup n’ont eu aucune information. Mais ces cotations…

Une cote mal taillée

Les ingénieurs et cadres du TCR ont été informés individuellement de leur cotation selon Job Grading : L3C, L2B… Mais pas moyen de savoir comment leur cotation a été décidée et comment ils ont été notés sur les critères et…

Avoir la cote ou pas

Côté rémunération, les nouveaux critères et cotations du Job Grading auront un impact sur les prochaines augmentations et primes. Si on est déjà payé au « maximum du marché » de sa cotation, il faudra changer de poste pour être…

Passez 3C grâce à Job Grading

Dur de s’y retrouver dans le Job Grading, présenté en réunion d’UET. Les postes seront cotés sur 7 niveaux de responsabilité : du plus bas (L3C, L3B, L3A) au plus haut (L1B, L1A pour le top management) en passant par…

L’entreprise, machine à évaluer

Le mot fleure bon l’école et la distribution des prix. L’évaluation en a d’ailleurs adopté les codes avec empressement : elle donne souvent lieu à des notes, à des appréciations, voire des classements de fin d’année. Au point que certains…

Retard dans le déploiement du job grading à Renault

  Le référentiel des fonctions   Dans chaque grand métier, le top management a validé un nouveau référentiel. Chaque poste a été rattaché à une fonction. Le nombre de fonctions tenues par des cadres est limité à 580.   Cotation…